| 信件编号 | 20201119005 | 处理状态 | 已处理 |
| 写 信 人 | 陈** | 写信时间 | 2020年11月19日 |
| 联系地址 | 眉山市东坡区 | 联系电话 | 184******** |
| 信件标题 | 关于城镇公交化问题 | ||
| 信件内容 | 尊敬的区委书记您好： 今天看到新闻，我们眉山到成都现在已经实现了公交化交通，很大方便了群众的出行。仅需4块钱就可以从眉山东站坐车到视高。但是为什么在东坡区范围内，从眉山三苏祠搬运社坐中巴车（也有公交车）到万胜镇却要收7块5的车票钱！眉山到万胜实际路程只有25公里，仅需要40分钟车程，但是票价却是新开眉山至视高公交线路的两倍。 另外，搬运社的运营车辆多数已经接近报废，存在很大的安全隐患！车内脏乱差，而且没有配备安全带等安全设施，如果遇到紧急情况，人民群众的安全得不到保障。 而且万胜/广济/伏龙方向这部分车辆还很多！请区上领导能够引起足够的重视！淘汰处理营运不合格车辆，保障人民群众的出行安全！另外城镇公交化何时能实现？何时乡镇能够实现2元公交到达眉山城区？ 望回复，谢谢！ |
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| 回复内容 |
网友,您好，您的来信已收悉，收到您的来信后，我们立即向有关单位咨询。 经咨询，昨日（11月19日）开始开行的眉山东站到视高（T51路）公交车，其类别为“城市公交”，市公交公司经营（国企），执行公交票价。实行的是国家投入、财政兜底经营的政策（以2019年度为例，拨付市公交公司城市公交经营亏损资金达4000多万元）。 而您所说的“眉山三苏祠搬运社”（万通运业纱縠行客运站）发班的所有车辆（包括使用公交车型的城镇公交），其客运类别均为“道路客运”，民企经营。目前没有财政资金兜底经营亏损的政策，其票价构成依据是《四川省交通厅、四川省物价局关于印发〈四川省汽车旅客运价实施细则〉的通知》（川交[2005]103号），票价高于城市公交票价较多。 近年来，道路客运旅客运输量呈普遍下降态势，我区民营客运经营也逐渐步入难以为继的困境，在客运车辆更新等方面难以满足乘车群众的需求。随着城乡客运的公益性质的进一步强化，我区将适时推进客运国有化改革，实现城市乡镇公交一体化发展、统一票价并彻底解决客运车辆无力更新、车内脏乱差等问题。 经调查，您所反映的“没有配备安全带”的客车，是我区开展农村客运公交化发展的试行车辆（城镇公交），使用的是公交车型，与客运车辆是不同的车辆类型。目前客运车辆必须配备乘客安全带，而公交车因设有立席所以并未强制要求配备。 感谢您对我们工作的支持、理解和信任。如有其它疑问，请联系我们，联系电话：38119376，13778897153，祝您生活愉快！ |
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| 回复时间 | 2020年11月23日 | ||
